近日，渝湘高铁黔江至吉首段（以下简称“黔吉高铁”）的建设进展引发广泛关注。这条连接重庆与湖南的重要高铁线路，不仅是国家“八纵八横”高铁网中渝厦通道的核心组成部分，更是成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区之间的“黄金走廊”。随着重庆市发改委8月28日的最新回应，项目的最新动态和未来规划逐渐清晰。

一、项目概况：连接渝湘两地的交通大动脉

黔吉高铁全长约224公里，其中重庆境内152.6公里，湖南境内71.6公里。线路从重庆黔江站引出，途经酉阳、秀山，进入湖南花垣、保靖，最终接入吉首东站。全线将新建酉阳西站、秀山北站、花垣站三座车站，设计时速350公里，桥 隧比高达94.8%，堪称“空中走廊”。

这条高铁的建成将终结酉阳、秀山两县不通高铁的历史，使渝东南武陵山区城镇群全面融入国家高铁网络。以秀山为例，届时到重庆主城的时间将从现在的4.5小时缩短至1小时，极大提升区域出行效率。

二、建设进展：从可研审查到用地审批的关键突破

1. 前期工作扎实推进

项目自2022年9月启动勘察设计招标以来，已完成多个关键节点：

- 2024年5月通过预可行性研究审查，10月完成可行性研究审查，进入可研鉴修和审批阶段；

- 2025年2月重庆段用地预审获自然资源部批复，4月湖南段用地预审同步完成，标志着全线用地手续全面落地；

- 2025年4月启动施工图审核招标，项目转入初步设计深化与施工图设计阶段。

2. 当前阶段与下一步计划

目前，项目已通过国铁集团可研审查，正在履行牵头报批程序，力争2025年内获得国家发改委批复。定测工作接近尾声后，下一步将重点推进环评、水保等专题批复，同步开展初步设计优化。按照计划，重庆段拟于2025年内开工，秀山段争取2026年上半年实质性动工，全线预计2030年建成通车。

三、国家战略：打通中西部发展的“任督二脉”

黔吉高铁的战略意义远超交通范畴：

- 区域发展层面：将渝东南、湘西等欠发达地区纳入国家高铁网络，带动沿线旅游、物流等产业发展。例如，花垣站的建设将配套4.66万平方米站前广场及多条市政道路，形成新的城市发展极；

- 国家通道层面：衔接张吉怀高铁、广清永高铁后，将形成成渝地区至粤港澳大湾区的高速铁路通道。届时，重庆至广州的旅行时间有望从7小时压缩至5小时内，成为中西部地区对接沿海经济带的“时空最短走廊”；

- 路网完善层面：作为渝湘高铁的“断点”补全工程，将打通重庆至长沙全线350公里时速高标准通道，比现有渝怀铁路提速近2倍。

四、未来规划：“十五五”期间实现全线覆盖

根据重庆市政府8月29日的发布会，黔吉高铁被列为“十五五”（2026-2030年）重点推进项目，目标是在“十五五”末建成投用 。这一时间表与项目5年建设工期相吻合，意味着2025-2026年将是开工建设的关键窗口期。

值得注意的是，项目推进过程中仍面临挑战。例如，可研批复尚未正式落地，可能影响开工进度。但从整体来看，用地预审、施工图设计等前置工作已基本就绪，为后续施工奠定了坚实基础 。

五、 结语：从“纸上蓝图”到“脚下通途”

黔吉高铁的建设，是中西部地区交通基础设施升级的缩影，更是区域协调发展的生动实践。随着可研审查完成、用地手续落地，这条高铁已从“纸上蓝图”迈向“脚下通途”。未来，随着重庆“米”字型高铁网的逐步成型，酉阳、秀山等区县将彻底告别“高铁盲区”，在国家战略中迎来新的发展机遇。让我们共同期待这条“黄金走廊”早日建成，见证武陵山区的华丽蜕变。